船舶板式換熱器是船舶主要的換熱設(shè)備，對(duì)船舶的安全運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。其結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，主要由螺桿、壓板、底座、板材等部件組成。主要用于大型船舶主機(jī)缸套水、滑油冷卻器和中央冷卻器。如何提高板式換熱器的換熱效果，船舶板式換熱器選型設(shè)計(jì)才是重點(diǎn)。

直接影響船舶板式換熱器性能的就是板片的結(jié)構(gòu)，船用板式換熱器的板間采用逆流式，兩面流體為冷水加熱水或滑油。板間熱交換形式為間壁式傳熱。船舶板式熱交換器流道內(nèi)流體的流量是由主機(jī)柴油機(jī)滑油或缸套水的熱交換決定的，因此研究的重點(diǎn)可放在板式熱交換器形式上。

影響換熱效果的主要因素1、板片厚度由傳熱系數(shù)公式確定，板片厚度越小，換熱效率越高，船用板式換熱器的換熱器標(biāo)準(zhǔn)中，建議板片厚度在0.5~0.6 mm之間，目前業(yè)界最薄的鈦板已達(dá)到0.4 mm。再薄對(duì)改善換熱效果不會(huì)太明顯，主要是為了降低成本，減少材料消耗，而薄板受壓后的強(qiáng)度會(huì)相對(duì)降低。

船用板式熱交換器的板片一般加工成人字波紋板。在人字型波紋板中，人字角的大小對(duì)傳熱和流體阻力有重要影響。人字角大的傳熱系數(shù)高，流體阻力也大；人字角小的傳熱系數(shù)和阻力也小。人字角在120°時(shí)，波紋傳熱最好，角度越小或越大，傳熱效率就越低，一般中央冷卻器和缸套水冷均采用120°人字角片，以達(dá)到最大換熱效果。

關(guān)于船舶板式換熱器的選型設(shè)計(jì)，其實(shí)并不復(fù)雜，主要是找對(duì)廠家，正確的選型設(shè)計(jì)加上高質(zhì)量的生產(chǎn)過程，解決后續(xù)使用的很多煩惱。